Hàng không Hà Dũng lại nhận tối hậu thư đến 31/5

(Vnexpress 29/03/2010) Nợ đối tác, không có khả năng trả lương nhân viên, trụ sở công ty cũng di chuyển đi đâu chưa rõ... không còn là chuyện ngừng bay, hãng vận chuyển tư nhân Indochina Airlines còn có nguy cơ bị rút cả giấy phép kinh doanh. Cục Hàng không VN đã yêu cầu Hãng hàng không tư nhân Indochina Airlines báo cáo tình hình tài chính, kế hoạch kinh doanh, lịch bay... Tuy nhiên, gần 3 tháng trôi qua, Cục không nhận được báo cáo nào từ phía hãng vận chuyển này. "Đến thời điểm này, chúng tôi cũng chưa thấy dấu hiệu nào cho thấy Indochina Airlines sẽ bay", quan chức Cục Hàng không VN nói. Ông cho hay từ nay đến hết ngày 31/5, nếu ông chủ hãng Hà Hùng Dũng không có giấy chứng nhận khai thác tàu bay sẽ bị thu hồi giấy phép vận chuyển. Theo quy định của Luật Hàng không, trong vòng 12 tháng liên tiếp, nhà vận chuyển không bay và không có kế hoạch kinh doanh và giấy chứng nhận bay thì giấy phép kinh doanh của hãng sẽ bị thu hồi. Indochina Airlines đã ngừng bay từ cuối tháng 10/2009, sau khoảng 1 năm cất cánh. Trước đó, hồi cuối năm 2009, Cục Hàng không VN đã tiến hành thu hồi lịch bay và quyền vận chuyển của Indochina Airlines khi hãng này không đảm bảo các yêu cầu về tài chính, tàu bay, nhân lực bộ máy. Chưa kể, các đối tác và người lao động làm việc tại đây liên tục có văn bản "tố" hãng này nợ tiền, không trả lương, mất khả năng thanh toán... "Hiện tại, chúng tôi không thể liên lạc được với lãnh đạo của Indochina Airlines", vị quan chức Cục Hàng không cho biết thêm. Sau một năm trời nằm bất động, không cất cánh với nhiều lời hứa hẹn tiếp tục bay, mấy ngày qua, dư luận đang rộ lên thông tin Indochina Airlines có nguy cơ biến mất trên thị trường hàng không. Trụ sở của hãng đặt tại quận Tân Bình, TP HCM chuyển đi đâu chưa rõ. Trang website bán vé của hãng cũng đóng cửa. Trong khi đó, vẫn có những đơn thư của nhân viên hãng phản ánh chuyện họ bị nợ lương, không có tiền thưởng Tết và chế độ bảo hiểm dù rằng trước đó lãnh đạo cấp cao của hãng hứa hẹn thanh toán hết. Indochina Airlines khởi động đường bay đúng lúc thị trường khó khăn nhất - khủng hoảng kinh tế, nhu cầu đi lại của hành khách sụt giảm... Chính vì thế mà dù đam mê, cố gắng và quyết tâm cao, song Tổng giám đốc Indochina Airlines Hà Hùng Dũng chưa thể thực hiện trọn vẹn ước mơ bay của mình. Đến giữa năm 2009, sau gần một năm cất cánh, Indochina Airlines rơi vào tình cảnh "càng bay càng lỗ". Ông chủ Hà Hùng Dũng quyết định tiết giảm đường bay, ngừng khai thác tuyến TP HCM - Đà Nẵng. Lúc bấy giờ, hãng chỉ còn một chiếc máy bay và một chặng độc đạo TP HCM và Hà Nội. Và đến tháng 11/2009 - đúng một năm cất cánh, hãng thông báo tạm dừng khai thác để sốc lại tình hình, bố sung vốn và chờ tín hiệu vui của thị trường.

Viva Macau Airlines bị cấm bay tại Việt Nam

(Vnexpress 30/3/2010) Hãng hàng không Viva Macau (Trung Quốc) khai thác các chuyến bay từ TP HCM và Hà Nội đi Tokyo (Nhật), Jakarta (Indonesia), Sydney, Melbourne (Australia), đã bị Cục hàng không VN thu hồi giấy phép bay do nợ tiền xăng dầu. "Cục hàng không nhận được thông báo từ nhà chức trách Macau về việc thu hồi giấy chứng nhận nhà khai thác máy bay của Viva Macau Airlines vào chiều 29/3. Trên cơ sở đó Cục ra quyết định thu hồi giấy phép khai thác bay tại VN của hãng này ", ông Võ Huy Cường, Trưởng ban vận tải Cục hàng không VN trao đổi với VnExpress.net. Phía nhà chức trách Macau thu hồi giấp phép của hãng Viva Macau, theo ông Cường, vì hãng này vướng vào rắc rối về việc thanh toán các khoản nợ xăng dầu với đơn vị cung cấp. "Vì lý do an toàn nên nhà chức trách phía Macau đã thu hồi giấp phép của hãng. Khi nào phía Macau cấp lại giấy chứng nhận nhà khai thác tàu bay thì chúng tôi cũng cung cấp lại giấy phép bay cho hãng", ông Cường khẳng định. Ngay hôm nay, hãng hàng không Viva Macau cũng lập tức phát đi thông cáo và gửi lời xin lỗi đến khách hàng về sự cố kể trên. Hãng cho biết, từ thứ sáu tuần trước đã tiến hành nhiều biện pháp xử lý, bao gồm việc trả trước chi phí cho đơn vị cung cấp dịch vụ của những chuyến bay cuối tuần qua.  "Các cổ đông của hãng cũng đã đề nghị bảo lãnh tín dụng cho đơn vị cung cấp, tuy nhiên vẫn chưa có thỏa thuận nào đạt được. Vì vậy các chuyến bay đã bị hủy ngoài mong đợi của chúng tôi", thông cáo của Viva Macau nêu rõ. Hãng thông báo, những chuyến bay xuất phát từ MaCau và ngược lại tới Hà Nội trong khoảng thời gian từ ngày 27/3 đến 1/4, tới TP HCM từ 28/3 đến hết ngày 1/4, sẽ bị hủy hoàn toàn. Có tổng cộng 33 chuyến bay đã bị hủy, ảnh hưởng tới 4.739 hành khách. Hãng cũng cam kết hoàn lại vé cho tất cả khách đã mua vé, đồng thời cung cấp số điện thoại (08) 38242123 để giải đáp thắc mắc.

Một hành khách mang 21.800 USD qua cửa khẩu không khai báo

(CAND 30/3/2010) Lúc 16h15’ ngày 28/03, tại khu vực máy soi kiểm tra hành lý xách tay của Đội thủ tục hành lý xuất khẩu, công chức Hải quan kiểm tra nghi vấn ông Nguyen Paul Van đi trên chuyến bay BR 396 từ TP HCM đi Đài Loan, mang tiền mặt để trong hành lý xách tay. Kết quả kiểm tra, ông Nguyen Paul Van mang 21.800 USD không khai báo. Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất vừa cho hay, vào thời điểm trên đã lập Biên bản vi phạm khách xuất cảnh mang ngoại tệ vượt định mức không khai báo hải quan. Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất báo cáo nhanh chi tiết vụ vi phạm hành chính về hải quan theo biên bản vi phạm. Theo đó, tại khu vực máy soi kiểm tra hành lý xách tay của Đội thủ tục hành lý xuất khẩu, công chức Hải quan kiểm tra nghi vấn ông Nguyen Paul Van đi trên chuyến bay BR 396 từ TP HCM đi Đài Loan mang tiền mặt để trong hành lý xách tay. Trước sự chứng kiến của ông Nguyen Paul Van, công chức Hải quan đã tiến hành kiểm tra thực tế. Kết quả kiểm tra đã phát hiện ông Nguyen Paul Van có mang theo 21.800 USD để trong hành lý xách tay. Ông Nguyen Paul Van không khai báo hải quan số tiền nêu trên. Xét giấy phép của Ngân hàng Nhà nước và giấy tờ khai nhập cảnh mang theo ngoại tệ theo quy định, ông Nguyen Paul Van cũng không thể xuất trình được. Căn cứ theo Luật Hải quan và Ngân hàng nhà nước về việc mang ngoại tệ bằng tiền mặt khi xuất cảnh thì ông Nguyen Paul Van đã vi phạm qui định trên. Đội Thủ tục Hành lý xuất khẩu đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính trong lĩnh vực hải quan. Đồng thời, ra quyết định trả lại ông Nguyen Paul Van số tiền 7.000 USD theo tiêu chuẩn quy định và tạm giữ số tiền 14.800 USD. Trị giá tang vật vi phạm quy đổi sang VNĐ theo tỷ giá liên ngân hàng nhà nước Việt Nam ngày 27/03 là 274.451.200 VNĐ. Toàn bộ hồ sơ và tang vật vi phạm đã được chuyển về Chi cục để xử lý tiếp theo quy định. 

Hàng nghìn khách bị vạ lây vì Viva Macau ngừng bay

(Vietnamnet 30/03/2010) Hãng hàng không giá rẻ của Ma Cao - Viva Macau - bị ngừng cung cấp xăng từ 27/3 và sau đó bị thu hồi giấy phép bay đã khiến 4.739 hành khách bị vạ lây, trong đó có nhiều hành khách Việt Nam. Trong thông cáo báo chí vừa phát đi ngày 29/3, Hãng hàng không Viva Macau thông báo, do không đàm phán được với đơn vị cung cấp xăng dầu duy nhất ở Ma Cao, hãng này đã phải dừng bay từ ngày 27/3. Hãng này đã từng bước xử lý vụ việc, như trả trước các cho đơn vị cung cấp chi phí của tất cả những chuyến bay cuối tuần vào chiều ngày thứ sáu tuần trước. Các cổ đông của hãng cũng đã đề nghị bảo lãnh tín dụng cho đơn vị cung cấp xăng dầu. Song, vẫn chưa có thỏa thuận nào đạt được.  Thậm chí, Viva Macau còn bị thu hồi giấy phép bay - điều khiến hãng hoàn toàn bất ngờ. Trước mắt, hãng này thông báo sẽ hủy các chuyến bay xuất phát từ Ma Cao và ngược lại từ 27/3 đến hết 1/4/2010. Việc rút giấy phép bay đã ảnh hưởng trực tiếp đến các chuyến bay của Viva Macau tới Tokyo (Nhật Bản), Sydney, Melbourne (Australia), Jakarta (Indonesia), TP.HCM và Hà Nội (Việt Nam). Tổng cộng, đã có 33 chuyến bay bị hủy, ảnh hưởng tới tổng số 4739 hành khách. Trong đó, riêng ngày 30/3 đã có 121 hành khách Việt Nam bị vạ lây, chưa kể số khách  bay chuyến ngày 27/3 (Hà Nội - Ma Cao). Hiện Viva Macau đang bay 3 chuyến/tuần tới Hà Nội và hàng ngày tới TP.HCM.  Ông Trần Trung, Phó Giám đốc văn phòng Hà Nội của TransViet Travel (Tổng đại lý bán vé của Viva Macau tại Việt Nam), cho hay, sáng 29/3, nhân viên đại lý chủ động gọi điện thông báo cho hành khách về việc huỷ bay. Hãng cũng đã giải quyết xong việc bồi hoàn cho khách đi chuyến ngày 27/3.
"Để trả lời khi nào máy bay của Viva MAcau bay trở lại, bản thân tôi cũng không biết nữa", ông Trung thừa nhận. Được biết, hiện ở Ma Cao có hai hãng hàng không, một là Hãng hàng không quốc gia Air Macau và hàng không giá rẻ Viva Macau. Việc Viva Macau bị rút giấy phép không ngoại trừ nguyên nhân về tài chính, nhất là khi tàn dư của "cơn bão" suy thoái kinh tế chưa qua. Vụ việc này cũng không khác nhiều sự kiện Hàng không giá rẻ Jestar Pacific (trước đó là Pacific Airlines) của Việt Nam 2 năm trước (4/2008) khi bị đơn phương ngừng cấp xăng, trong bối cảnh chung là khi sân bay chỉ có duy nhất một đơn vị cung ứng nhiên liệu bay. 

Nhiều hãng hàng không tăng chuyến đến Việt Nam

(Tuổi trẻ 30/03/2010) Trưởng ban vận tải hàng không Cục Hàng không VN Võ Huy Cường cho biết Hãng hàng không Malaysia Airlines đã nộp đơn xin tăng tần suất bay giữa TP.HCM - Kuala Lumpur từ 14 lên 20 chuyến/tuần. Theo kế hoạch này, từ thứ hai đến thứ bảy Malaysia Airlines sẽ có 3 chuyến/ngày, chủ nhật vẫn là 2 chuyến/ngày. Theo ông Cường, lịch bay mới sẽ được bắt đầu từ ngày 31-3. Đại diện Hãng hàng không Qatar Airways cho biết sẽ sớm nâng tần suất đường bay TP.HCM - Doha từ 4 lên 7 chuyến/tuần bằng máy bay Airbus A330 và mở đường bay thẳng Hà Nội - Qatar do nhu cầu đi lại từ VN đến các nước Trung Đông và châu Âu tăng nhanh. Đường bay TP.HCM - Doha hiện đang được khai thác với trên 80% số chỗ trên các chuyến bay thẳng từ TP.HCM đến Qatar.

Hãng hàng không của Hà Dũng nguy cơ phải đóng cửa

(Vnexpress 30/03/2010) Nợ đối tác, không có khả năng trả lương nhân viên, trụ sở công ty cũng di chuyển đi đâu chưa rõ... hãng vận chuyển tư nhân Indochina Airlines có nguy cơ bị tước giấy phép kinh doanh. Cục Hàng không VN đã yêu cầu Hãng hàng không tư nhân Indochina Airlines báo cáo tình hình tài chính, kế hoạch kinh doanh, lịch bay... Tuy nhiên, gần 3 tháng trôi qua, Cục không nhận được báo cáo nào từ phía hãng vận chuyển này. "Đến thời điểm này, chúng tôi cũng chưa thấy dấu hiệu nào cho thấy Indochina Airlines sẽ bay", quan chức Cục Hàng không VN nói. Ông cho hay, từ nay đến hết ngày 31/5, nếu ông chủ hãng Hà Hùng Dũng không có giấy chứng nhận khai thác tàu bay sẽ bị thu hồi giấy phép vận chuyển.  Theo quy định của Luật Hàng không, trong vòng 12 tháng liên tiếp, nhà vận chuyển không bay và không có kế hoạch kinh doanh và giấy chứng nhận bay thì giấy phép kinh doanh của hãng sẽ bị thu hồi. Indochina Airlines đã ngừng bay từ cuối tháng 10/2009, sau khoảng 1 năm cất cánh. Trước đó, hồi cuối năm 2009, Cục Hàng không VN đã tiến hành thu hồi lịch bay và quyền vận chuyển của Indochina Airlines khi hãng này không đảm bảo các yêu cầu về tài chính, tàu bay, nhân lực bộ máy. Chưa kể, các đối tác và người lao động làm việc tại đây liên tục có văn bản "tố" hãng này nợ tiền, không trả lương, mất khả năng thanh toán... "Hiện tại, chúng tôi không thể liên lạc được với lãnh đạo của Indochina Airlines", vị quan chức Cục Hàng không cho biết thêm. Sau một năm trời nằm bất động, không cất cánh với nhiều lời hứa hẹn tiếp tục bay, mấy ngày qua, dư luận đang rộ lên thông tin Indochina Airlines có nguy cơ biến mất trên thị trường hàng không. Trụ sở của hãng đặt tại quận Tân Bình, TP HCM chuyển đi đâu chưa rõ. Trang website bán vé của hãng cũng đóng cửa. Trong khi đó, VnExpress.net tiếp tục nhận được đơn thư của nhân viên hãng phản ánh chuyện họ bị nợ lương, không có tiền thưởng Tết và chế độ bảo hiểm dù rằng trước đó lãnh đạo cấp cao của hãng hứa hẹn thanh toán hết. Indochina Airlines khởi động đường bay đúng lúc thị trường khó khăn nhất - khủng hoảng kinh tế, nhu cầu đi lại của hành khách sụt giảm... Đến giữa năm 2009, sau gần một năm cất cánh, Indochina Airlines rơi vào tình cảnh "càng bay càng lỗ". Ông chủ Hà Hùng Dũng quyết định tiết giảm đường bay với một chiếc máy bay và chặng độc đạo TP HCM và Hà Nội. Và đến tháng 11/2009 - đúng một năm cất cánh, hãng thông báo tạm dừng khai thác để xốc lại tình hình, bổ sung vốn và chờ tín hiệu vui của thị trường.

Xử lý “cò mồi” ở sân bay Nội Bài

(ANTĐ 29/03/2010) Chiều qua (28-3), Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã quyết định xử phạt hành chính đối tượng Vũ Đức Hưởng (ảnh), SN 1984, trú tại thôn Thái Phù, xã Mai Đình, huyện Sóc Sơn về hành vi gây mất trật tự công cộng.  19h ngày 27-3, Đội Chống tội phạm trên tuyến - địa bàn trọng điểm, Phòng CSĐT tội phạm về TTXH - Công an TP Hà Nội làm nhiệm vụ đảm bảo ANTT tại khu vực bên ngoài nhà ga T1, Cửa khẩu Hàng không Sân bay Quốc tế Nội Bài, đã phát hiện và đưa về trụ sở công an đối tượng Vũ Đức Hưởng, đang có hành vi “cò mồi” lôi kéo khách du lịch về các khách sạn trong nội thành Hà Nội để hưởng “hoa hồng” của các chủ khách sạn. Thủ đoạn hoạt động của Hưởng là dùng một tờ giấy trắng khổ A4, viết lên đó mấy dòng chữ tiếng Anh bằng bút dạ với nội dung mời khách đến các khách sạn với giá ưu đãi. Khi gặp khách ngoại quốc, Hưởng đến làm quen, mời chào, lôi kéo khách gây mất trật tự công cộng, ảnh hưởng đến mỹ quan của khu vực. Tại cơ quan công an, Hưởng khai đã hoạt động “cò mồi” tại sân bay Nội Bài được khoảng 3 tháng trở lại đây. Khi đưa được khách về các khách sạn trong nội thành, Hưởng được hưởng từ 10-15% giá tiền phòng của 1 khách/ngày. Việc Hưởng dùng tờ giấy A4 viết mấy dòng tiếng Anh để mời chào khách đến các khách sạn đã làm cho khách du lịch lầm tưởng Hưởng là nhân viên của các khách sạn, hoặc hướng dẫn viên du lịch. Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã cảnh cáo và phạt hành chính Vũ Đức Hưởng hành vi gây mất trật tự công cộng. Trong thời gian tới, Đội Chống tội phạm trên tuyến - địa bàn trọng điểm, Phòng CSĐT tội phạm về TTXH - Công an TP Hà Nội tiếp tục phối hợp với An ninh hàng không sân bay Nội Bài và Công an huyện Sóc Sơn kiểm tra, xử lý nghiêm các đối tượng hoạt động “cò mồi” tại Cửa khẩu Hàng không Quốc tế quan trọng nhất Việt Nam này.

Khai trương đường bay Việt Nam - Thượng Hải

(Dân trí 29/03/2010) - Ngày 28/3, Vietnam Airlines thực hiện chuyến bay thẳng đầu tiên từ Việt Nam đi Thượng Hải (Trung Quốc) và đồng thời khai trương đường bay nội địa mới là TPHCM - Cần Thơ - Phú Quốc. Đường bay thẳng TPHCM - Thượng Hải được thực hiện với tần suất 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ Ba, thứ Năm, thứ Sáu, Chủ nhật và Hà Nội - Thượng Hải với tần suất 3 chuyến/tuần vào các ngày còn lại bằng máy bay Airbus A321.  Cùng với Bắc Kinh, Côn Minh và Quảng Châu, đây là điểm đến thứ tư tại Trung Quốc Đại lục mà Vietnam Airlines trực tiếp khai thác. Với tổng số 7 chuyến/tuần, các chuyến bay thẳng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho khách kinh doanh thương mại, khách du lịch đi lại giữa Việt Nam và Thượng Hải. Hơn nữa, sản phẩm được xây dựng với lịch nối chuyến thuận lợi kết hợp với mạng bay rộng khắp của Vietnam Airlines sẽ thu hút lượng khách từ các vùng lân cận của Thượng Hải vào Việt Nam và Đông Dương cũng như đón lượng khách từ các khu vực như Úc, châu Âu và Đông Nam Á qua Việt Nam đến Thượng Hải và ngược lại. Tiếp theo đường bay Việt Nam - Thượng Hải, hôm nay đường bay mới đa chặng TPHCM - Cần Thơ - Phú Quốc được khai trương với tần suất 5 chuyến/tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Năm, thứ Sáu và Chủ nhật bằng máy bay ATR72. Nhân dịp này, Vietnam Airlines đưa ra các chương trình khuyến mãi mức giá 5.720.000 VNĐ (tương đương 299 USD - giá chưa bao gồm các khoản thuế và lệ phí khác) áp dụng cho khách lẻ mua vé đi Thượng Hải tại thị trường Việt Nam, với điều kiện xuất vé từ 8/3/2010 đến 30/4/2010 và khởi hành từ 1/4/2010 đến 10/6/2010.  Với đường bay TPHCM - Cần Thơ - Phú Quốc, kỷ niệm ngày Giải phóng miền Nam 30/4, Vietnam Airlines áp dụng giá vé là 304.000 VNĐ cho chặng TPHCM - Cần Thơ, Cần Thơ - Phú Quốc và ngược lại. Xuất vé từ 22/3 đến 5/4 và khởi hành từ 28/3 đến 30/5.

Vietnam Airlines mở đường bay TP HCM - Cần Thơ

(Vnexpress 28/3/2010) Thay vì phải mất gần 4 giờ đồng hồ ngồi ôtô cho đoạn đường từ TP HCM đi Cần Thơ, từ hôm nay, những người có nhu cầu đi lại hai địa phương này chỉ mất 45 phút trên các chuyến bay của Vietnam Airlines (VNA).  VNA cho biết sẽ khai thác đường bay này với tần suất 5 chuyến/tuần vào các ngày thứ hai, tư, năm, sáu và chủ nhật bằng máy bay ATR-72. Giá vé một chiều gồm cả thuế là 580.000 đồng. Cũng từ Cần Thơ, từ hôm nay, nếu có nhu cầu đi Phú Quốc, hành khách cũng có thể đi máy bay của VNA trong 45 phút với giá vé một chiều khoảng 680.000 đồng. Các chuyến bay phục vụ khách cũng là thứ hai, tư, năm, sáu và chủ nhật Nhân dịp khai trương đường bay và kỷ niệm ngày Giải phóng miền Nam 30/4, VNA áp dụng chương trình khuyến mại với mức giá là 304.000 đồng cho chặng TP HCM - Cần Thơ, Cần Thơ - Phú Quốc và ngược lại. Xuất vé từ 22/3 đến 5/4 và khởi hành từ 28/3 đến 30/5. Ngoài đường bay TP HCM - Cần Thơ, VNA cũng chính thức mở đường bay từ TP HCM trực tiếp sang Thượng Hải với 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ ba, thứ năm, thứ sáu, chủ nhật và Hà Nội - Thượng Hải với 3 chuyến/tuần vào các ngày thứ hai, tư, bảy, bằng máy bay Airbus A321.  Nhân dịp khai trương, Vietnam Airlines khuyến mại mức giá 5.720.000 đồng (tương đương 299 USD chưa bao gồm các khoản thuế và lệ phí khác) áp dụng cho khách lẻ mua vé từ 8/3 đến 30/4 và khởi hành từ 1/4 đến 10/6 từ VN đi Thượng Hải.

Vietnam Airlines mở thêm đường bay mới dịp hè

(Vietnam+ 28/3/2010) Trong dịp hè năm nay, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ mở thêm bốn đường bay mới trong dịp hè. Các đường bay mới gồm Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Thơ-Phú Quốc, Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội tới Thượng Hải (Trung Quốc) và Hà Nội-Vinh. Vào ngày 28/3, chuyến bay đầu tiên Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Thơ-Phú Quốc sẽ chính thức đi vào hoạt động với tần suất năm chuyến/tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Năm, thứ Sáu và Chủ Nhật bằng máy bay ATR-72.  Trên các chặng bay liên vùng này, Vietnam Airlines áp dụng mức giá khuyến mại 304.000 đồng/1 chặng bay đối tuyến Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Thơ hoặc Cần Thơ- Phú Quốc và ngược lại. Thời gian khuyến mại từ 28/3 đến ngày 31/5/2010 (trừ giai đoạn từ ngày 28/4 đến 4/5) áp dụng cho các vé xuất từ 22/03 đến 5/4/2010.  Riêng chặng Thành phố Hồ Chí Minh-Phú Quốc, hãng vẫn giữ mức giá như hiện nay, trung bình khoảng 900.000 đồng/vé. Trên thực tế, đường bay này luôn đông khách, đặc biệt vào dịp cuối tuần.  Vào ngày 29/3, Vietnam Airlines tiếp tục khai trương các đường bay mới đến Thượng Hải với ba chuyến/tuần từ Hà Nội và bốn chuyến/tuần từ Thành phố Hồ Chí Minh bằng máy bay A321. Theo Vietnam Airlines, việc mở thêm hai đường bay trên đến Thượng Hải, nhằm bổ sung với các đường bay hiện đang khai thác tới Bắc Kinh, Quảng Châu và Côn Minh, để hành khách đi lại giữa hai nước Việt Nam và Trung Quốc có thêm nhiều lựa chọn điểm đến và hành trình thuận tiện. Riêng đường bay Hà Nội-Vinh, dự kiến sẽ được Vietnam Airlines khai trương vào dịp 19/5 với tần suất 5 chuyến/tuần./.

25 triệu hành lý thất lạc qua đường hàng không

(Vnexpress 25/3/2010) Lượng hành lý thất lạc giảm đáng kể so với trước, song vẫn gây thiệt hại hàng tỷ đôla cho ngành hàng không trên toàn thế giới năm 2009. Số liệu do hãng đặt giữ chỗ điện tử SITA công bố sáng nay cho thấy năm 2009, khoảng 25 triệu hành lý đã thất lạc, khiến các hãng thiệt hại chừng 2,5 tỷ đôla. 52% trong số hành lý này bị mất trong lúc chuyển máy bay. 16% không đến đúng giờ hoặc không kịp chuyển lên máy bay. Phần lớn hành lý thất lạc đều được tra soát và trả về cho hành khách trong vòng 48 tiếng. Tuy nhiên, khoảng 850.000 hành lý không bao giờ về với chủ vì đã bị đánh cắp hoặc mất. SITA cho biết lượng hành lý thất lạc đã giảm đáng kể so với con số 32,8 triệu USD năm 2008. Một phần nguyên nhân là hành khách đi lại bằng đường hàng không giảm 2,9%, song phần lớn là khâu kiểm soát hàng hóa đã tốt hơn trước.

Hãng hàng không Đông Dương... biến mất?

(Tuổi trẻ 25/3/2010) Chiều 24-3, tại trụ sở Hãng hàng không Đông Dương (ICA - 5 Đống Đa, Q.Tân Bình, TP.HCM), quản lý tòa nhà cho biết ICA đã trả lại văn phòng thuê ở đây từ ngày 15-3. Một tài xế dọn dẹp bàn ghế của ICA để chuyển đến một địa chỉ ở đường Bà Huyện Thanh Quan (Q.3) nhưng tại đây dán bảng thông báo nói không phải trụ sở của ICA, địa chỉ công ty dời về số 5 Đống Đa (Q.Tân Bình). Ngay khi đó, ông Hà Hùng Dũng - tổng giám đốc ICA - xuất hiện. Khi được biết công ty không ở đường Đống Đa thì ông Dũng nói: “Tôi không biết vì tôi cũng chỉ là một cổ đông của công ty”. PV Tuổi Trẻ đã liên lạc với giám đốc điều hành ICA, giám đốc phụ trách đối ngoại, đường dây nóng, điện thoại văn phòng của ICA nhưng không có ai nhấc máy. Ngay cả địa chỉ website của công ty cũng bị gỡ xuống và không thể nào truy cập được. Chiều qua, phó cục trưởng Cục Hàng không VN Lại Xuân Thanh cho biết ICA vẫn chưa có thông báo kế hoạch tái hoạt động hay cập nhật thông tin về hướng giải quyết các khoản nợ. Nhiều đại lý vé máy bay và khách hàng của ICA cũng nói họ không nhận được bất cứ thông báo nào của ICA về việc hoàn trả tiền vé, tiền đặt cọc vé (dành cho đại lý).  Theo chị Hương, đại lý vé máy bay Độc Lập (Q.Tân Phú), ICA còn nợ công ty của chị khoảng 25 triệu đồng, ICA cũng nợ một đồng nghiệp khác ở Q.Tân Bình khoảng 30 triệu đồng mà không có thông báo nào về việc thanh toán số tiền này. Trước đó, trong công văn phản hồi gửi Cục Hàng không VN ngày 28-1, giám đốc điều hành ICA Lê Hồng Phổ cho biết hãng thông báo ba địa điểm tiếp nhận thắc mắc của khách hàng tại ba miền. Đại diện ở miền Nam là ông Bùi Nam Quân (tòa nhà Kico Trans, số 5 Đống Đa, phường 2, quận Tân Bình, TP.HCM). Chiều 24-3, đại diện tòa nhà Kico Trans khẳng định ICA không để lại thông báo cho biết họ dời công ty về đâu.